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江海联运 宜宾港外贸首单驶向日本

发布时间:2019-12-31 10:52    点击次数:164次   

  本报讯 (龚勋 记者 钟晓晴)“起航啰!”6个40呎大的集装箱装载在货轮上,随着一声号令,货轮在倾盆大雨中稳稳地向出海口方向驶去……5月14日,宜宾港签出外贸第一单,这批重达150吨的四川普什醋酸纤维素有限责任公司的特种纤维将经过半个月的航程,直达日本神户港。

  宜宾港是国家规划的长江六大水运枢纽港之一,不仅是宜昌上游最大的单个港口,也是省内最大的港口,集装箱吞吐能力远景可达400万标箱。自2008年底开工建设始,就确立了江海联运的发展目标。

  “通过建立一体化的信息系统,我们实现了宜宾港外贸货物能同时接受宜宾、成都、上海三地海关共同查验,这在省内是独一无二的,在整个长江流域也只有五个港口拥有此项功能。”宜宾市委常委、副市长、四川宜宾临港经济开发区管委会书记徐进说。

  徐进表示,宜宾正抓住宜宾港这一载体,加速培育外向型经济,一方面积极推进长江航道宜宾段的升级工程和川滇黔接合部交通枢纽建设,另一方面引导和培育有潜力的外向型企业借助港口出海打天下。

  假如宜宾港无法实现江海联运,那么普什醋酸纤维素有限责任公司的这批货物将运至上海港进行报关,与宜宾港报关相比,区别在哪里?

  宜宾临港经济开发区经济贸易科技局局长刘朝平介绍,从宜宾下水至上海大概需要12天时间。如果在宜宾报关,货主不仅能省去12天到上海的行程,而且能在宜宾就完成外贸行为,立即享受相应的出口退税政策。

  “不要小看这12天时间,暂且不论在上海报关增加的费用和麻烦,单单这12天积压的资金成本就不是一个小数目。”四川普什醋酸纤维素有限责任公司负责人已经看到了江海联运给企业带来的成本、效率等方面的利好。

  作为国内轻纺化工行业的领头羊,丝丽雅集团不仅外贸总量居国内同行首位,而且每年的进口货物达20万吨,若用标准大小的集装箱来计算,达8000标箱。

  对丝丽雅而言,随着宜宾港江海联运变成现实,无论是港口的政策利好,还是港口的出口监管仓库、保税仓库,都将进一步增强企业外贸的竞争力。“在激烈的全球纺织行业中,成本竞争永远是克敌制胜的法宝。厂门口就能够报关对于一个地处内陆的企业来说,是个绝对利好的消息。”丝丽雅集团相关负责人表示。


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